Devenez réparateur de vélos et trottinettes électriques. Formation pratique en atelier physique, en individuel ou petit groupe. Finançable CPF, France Travail, OPCO selon profil.
Peu importe votre point de départ : nous adaptons la durée, le rythme et le contenu à votre situation, en individuel ou en petit groupe.
Ouvrir votre propre atelier fixe ou mobile, développer une activité indépendante dans la réparation vélo & trottinette.
En savoir plusEnvie de changer d'horizon pour un métier manuel, utile et concret ? Nous vous accompagnons de A à Z, financement compris.
En savoir plusAcquérir un vrai savoir-faire dans la réparation vélo, VAE et trottinettes électriques - accessible sans prérequis technique.
En savoir plusMontez en compétence sur l'électrique, la batterie Lithium et l'électronique embarquée pour répondre à la demande du marché.
En savoir plusConstituer un complément de revenus avant ou juste après la retraite, autour d'une passion manuelle : la formation s'adapte à vous.
En savoir plusLe métier de demain, accessible aujourd'hui
Le parc français de vélos à assistance électrique a dépassé les 3 millions d'unités, et plus de 2,5 millions de trottinettes électriques circulent quotidiennement dans nos villes. Derrière chaque batterie, chaque moteur, chaque contrôleur, il y a une mécanique neuve, complexe, et profondément différente de celle du vélo classique. La filière manque cruellement de techniciens formés.
Chez MobiForma, nous avons construit une formation à contre-courant des cursus théoriques : 100 % atelier, 100 % pratique. Vous démontez, vous diagnostiquez, vous remontez. Vous touchez la matière dès le premier jour, vous comprenez les pannes en les réparant, et vous repartez avec un savoir-faire immédiatement monétisable - que ce soit en boutique, en atelier mobile, en franchise ou en micro-entreprise.
Notre conviction est simple : on n'apprend pas la mécanique dans un manuel. On l'apprend avec les mains, dans le bruit d'un atelier, en cassant des hypothèses fausses, en sentant la résistance d'un roulement, en lisant un schéma électrique et en comprenant pourquoi cette batterie ne charge plus. Nos formateurs sont des mécaniciens en activité, pas des intervenants hors-sol. Ils transmettent ce qu'ils font, tous les jours, pour de vrais clients.
Vous bricolez depuis toujours, vous connaissez chaque cliquetis d'un dérailleur, et vous vous dites parfois : « et si j'en faisais un petit revenu, une fois à la retraite ? ». Notre parcours projet pré-retraite a été pensé pour vous : rythme adapté, mise à niveau électronique et batterie, création de micro-entreprise clé en main, et accompagnement pour trouver vos premiers clients à moins de 15 km de chez vous - tout en continuant votre activité actuelle.
Où & comment on se forme
Nos formations se déroulent principalement dans nos ateliers de Paris, Lille, Lyon et Marseille. Vous choisissez la ville la plus proche, le rythme qui vous convient (temps plein, mi-temps, week-end, journées espacées) et la durée est adaptée à vos disponibilités et à votre niveau de départ. Pas de promo de 30 personnes : uniquement de l'individuel ou du petit groupe (4 à 6 stagiaires), pour que chaque geste soit corrigé, chaque question posée.
En 1-à-1 avec un formateur dédié, ou en groupe de 4 à 6 stagiaires maximum. Vous n'êtes jamais un numéro dans une salle.
De quelques jours à plusieurs semaines : nous adaptons la durée à vos disponibilités (temps plein, mi-temps, week-ends) et à votre niveau de départ.
Aucun cours à distance. Vous êtes en atelier réel, sur des vélos et trottinettes clients, avec des outils professionnels - dès le premier jour.
Notre réseau de 45 ateliers et boutiques partenaires à Paris, Lille, Lyon et Marseille recrute en permanence des techniciens formés. Aux stagiaires les plus chevronnés et les plus impliqués, nous proposons directement une mise en relation, un stage d'immersion et - le plus souvent - un poste à la sortie de la formation.
Nos formations
Du module d'initiation au cursus complet de technicien cycle & mobilité électrique, nous couvrons toute la chaîne de valeur : diagnostic, mécanique, électronique, batterie, mais aussi gestion d'atelier, location et perfectionnement métier. Chaque parcours est individualisé, du débutant au confirmé, avec un accompagnement administratif complet.
Les bases solides : roue, transmission, freinage, direction. 5 jours en atelier pour acquérir les gestes du quotidien d'un mécanicien cycle.
En savoir plusModule avancé : ouverture, test cellule par cellule, BMS, reconditionnement, scellage et sécurité ADR. Pour techniciens déjà en poste.
En savoir plusStatuts, tarification, devis, assurance, communication locale, fournisseurs : tout pour passer de la formation au premier client en moins de 90 jours.
En savoir plusLancez une activité de location : réglementation, choix de la flotte, maintenance préventive, gestion saisonnière, relation client touristique.
En savoir plusCe que vous saurez faire
Chaque module est conçu autour d'un geste, d'une panne, d'un cas réel. Vous ne quittez pas un chapitre tant que vous ne savez pas le refaire seul, calmement, devant un client.
Identifier une panne en moins de 15 minutes grâce à une méthode structurée : test client, lecture des codes erreurs, mesure au multimètre.
Ouvrir un pack, tester les cellules, remplacer un BMS, reconditionner un module — en respectant strictement la sécurité.
Contrôleur, capteurs PAS, capteurs de couple, console, faisceaux : lire un schéma et remplacer le bon composant.
Calibrer, paramétrer le mode d'assistance, mettre à jour le firmware, livrer un véhicule propre, prêt et sécurisé.
Roulements, transmission, freinage hydraulique et mécanique, direction, géométrie roue, dévoilage.
Habilitation B0L / risques batterie lithium, EPI, extinction, stockage, transport ADR — les fondamentaux qui rassurent vos futurs clients.
Tarification, devis, facturation, bons d'intervention, fidélisation. Vous repartez avec vos premiers modèles de documents.
Reconditionnement, pièces d'occasion, réparation plutôt que remplacement : devenez un acteur concret de la transition.
Nos engagements
Nous n'avons pas inventé la réparation : nous avons construit la formation la plus proche de la réalité du terrain. Pas de théorie hors sol, pas de promesses creuses. Six engagements concrets, issus de ce que nos stagiaires nous disent avoir manqué ailleurs.
Aucun diplôme requis, aucun profil type. Que vous veniez de l'industrie, du bâtiment, du commerce ou de la retraite, vous partez du niveau zéro avec les autres. Nous adaptons le rythme, les supports et l'approche pédagogique aux personnes en situation de handicap - accessibilité du local, matériel adapté et accompagnement renforcé sur demande.
Vous ne suivez pas un cursus standardisé : nous construisons votre formation autour de votre objectif personnel ou professionnel. Envie d'ouvrir un atelier ? Nous ajoutons le module micro-entreprise. Visez un CDI chez un loueur ? Nous orientons sur le diagnostic rapide et la maintenance préventive. Temps plein, mi-temps, week-end : le rythme suit vos contraintes, pas un emploi du temps figé.
Dès le premier jour, vous êtes face à un véhicule en panne - un VAE Bosch qui ne démarre plus, une trottinette avec un contrôleur grillé, une batterie qui coupe au quart de charge. Chaque cas est réel, chaque panne a été rapportée par un client. Vous démontez, vous testez, vous tâtonnez, vous comprenez. La théorie arrive après le geste,quand vous avez besoin de nommer ce que vos mains ont déjà senti.
Nos formateurs ne sont pas des consultants entre deux missions : ce sont des mécaniciens en activité, qui passent leurs semaines à démonter des moteurs Bafang, tester des BMS et calibrer des capteurs de couple. Ils transmettent ce qu'ils ont appris sur le tas, avec les astuces que n'aucun manuel ne donne : le bruit anormal d'un roulement, l'odeur d'un MOSFET qui chauffe, le geste sûr pour ouvrir un pack lithium sans l'endommager.
Nous ne vous donnons pas seulement un certificat : nous vous ouvrons les portes. Stage d'immersion dans un atelier partenaire, mise en relation avec des recruteurs du réseau, simulation d'entretien d'embauche, et pour les plus motivés, un contrat pro ou un CDI à la clé. Pour les créateurs d'entreprise : accompagnement clé en main jusqu'au premier devis, avec modèles de documents et fournisseurs validés.
Vous n'êtes jamais livré à vous-même. Feuilles de présence signées, fiches de compétences validées par le formateur, quiz de mise en situation sur véhicules réels, et formulaires d'évaluation à mi-parcours. Chaque compétence est prouvée,pas juste énoncée. À la fin, vous repartez avec un portfolio concret : photos de vos réparations, diagnostics réalisés, et un compte-rendu détaillé que vous pourrez montrer à un employeur ou un premier client.
Notre méthode
Notre pédagogie repose sur trois principes simples et exigeants. Premièrement, chaque notion théorique est immédiatement appliquée sur un véhicule en panne. Vous ne mémorisez jamais une procédure dans le vide : vous la pratiquez sur un vrai cas, avec une vraie contrainte.
Deuxièmement, vous progressez du simple vers le complexe : un crevaison, un freinage, un dérailleur, puis un moteur roue, puis un moteur central, puis un contrôleur, puis une batterie. Chaque étape consolide la précédente.
Troisièmement, vous êtes mis en situation de client : un ticket d'intervention, un délai, un budget, une livraison. La formation se termine par une semaine d'atelier réel où les véhicules réparés sont restitués à de vrais propriétaires.
Votre parcours
Cinq étapes balisées, un accompagnement humain à chaque étape. Pas de plateforme froide, pas de chat-bot : un conseiller qui connaît votre dossier par cœur.
Un appel de 20 minutes pour comprendre votre projet et vérifier l'éligibilité de votre financement.
Nous montons votre dossier CPF, France Travail ou OPCO avec vous, point par point.
Vous choisissez la session - Paris ou France entière - qui colle à votre agenda.
Vous apprenez le métier en atelier, en petit groupe, sur de vrais véhicules.
Aide à la création d'activité ou mise en relation employeurs. On reste là après.
Pour qui ?
Nous accueillons aussi bien des reconversions de cadres que des jeunes en sortie d'études, des passionnés du vélo que des entrepreneurs en quête d'un métier portable partout. Le seul prérequis : l'envie d'apprendre avec les mains.
Changer de métier et apprendre un savoir-faire concret, demandé et durable.
Retrouver rapidement un poste dans un secteur en pénurie de techniciens qualifiés.
Lancer votre propre activité de réparation mobile, en boutique ou en franchise.
Démarrer une activité d'appoint en micro-entreprise autour de votre commune.
Monter en compétence sur la partie électrique, électronique et batteries.
Préparer sereinement votre reconversion et un complément de revenu avant la fin de carrière.
Le marché
Les chiffres sont sans appel : le marché du VAE a été multiplié par cinq en dix ans, les ventes de trottinettes électriques explosent, et les ateliers indépendants comme les grandes enseignes recrutent en continu. L'Observatoire du cycle estime à plus de 5 000 postes les besoins non couverts en techniciens vélo et VAE en France.
Côté trottinette, le service après-vente est devenu le talon d'Achille des marques : pannes électriques, batteries vieillissantes, contrôleurs grillés. Les propriétaires cherchent désespérément un réparateur de confiance dans leur quartier. Ce réparateur, ce sera vous.
Expertise technique
Là où la plupart des cursus s'arrêtent à la mécanique, nous allons jusqu'au cœur électronique des véhicules. Vous apprenez à reconditionner un pack batterie cellule par cellule, à remplacer un BMS, à reflasher un contrôleur, à diagnostiquer un moteur central Bosch ou Shimano avec les outils officiels.
Débouchés
Une compétence, plusieurs modèles économiques. Choisissez celui qui correspond à votre projet de vie, à votre budget de démarrage et à votre territoire.
Un utilitaire aménagé, un site web local, et vous intervenez à domicile dans un rayon de 30 km. Investissement modéré, marges élevées, agenda libre.
Vente d'accessoires, atelier en fond de boutique, abonnements d'entretien. Le modèle artisanal classique, redevenu très rentable.
Decathlon, Cyclable, Cyclelab, Velec, et toutes les enseignes spécialisées recherchent des techniciens VAE expérimentés. CDI fréquents.
Bonus Réparation, partenariats collectivités, recycleries, ESS : un modèle subventionné qui sécurise vos premiers mois.
Les fabricants de trottinettes et de VAE structurent leur réseau SAV agréé. Une vraie opportunité salariale technique.
Rejoindre un réseau d'enseignes spécialisées (mobile ou boutique) pour bénéficier de la notoriété et des centrales d'achat.
Ils témoignent
"J'étais commercial dans le bâtiment. Six mois après la formation, mon atelier mobile tourne à plein. Je n'ai jamais autant aimé travailler."
"La partie batterie et diagnostic m'a bluffée. J'ai été embauchée en CDI dans une grande enseigne deux semaines après la fin du stage."
"Avec mon associé on a ouvert notre boutique. Les bases solides de MobiForma nous ont fait gagner un an d'apprentissage sur le tas."
Outillage & équipement
Démarrer un atelier coûte beaucoup moins cher qu'on ne le pense - à condition de savoir ce qui est indispensable et ce qui est superflu. Nous vous remettons une liste d'équipement détaillée, avec trois niveaux d'investissement (essentiel, confort, pro) et nos fournisseurs de confiance. Vous évitez les pièges, vous gagnez plusieurs milliers d'euros dès la première année.
Questions fréquentes
Non. La grande majorité de nos stagiaires démarre sans aucune expérience mécanique. Les bases sont (re)posées en début de formation, à un rythme adapté à votre niveau réel.
De 1 à 12 semaines selon le format choisi : initiation, perfectionnement ou cursus complet « technicien cycle & mobilité électrique ». Sessions intensives ou en temps partagé.
Selon le parcours, de 1 200 à 7 500 € TTC. Mobilisable à 100 % via votre CPF, France Travail (AIF), Transitions Pro, ou OPCO si vous êtes salarié. Nous montons le dossier avec vous.
Notre atelier principal est à Paris, mais nous organisons régulièrement des sessions en région (Lyon, Bordeaux, Nantes, Marseille, Toulouse, Lille). Sur demande, des formations intra-entreprise peuvent être organisées partout en France.
Oui, c'est l'objectif n°1. Nos évaluations sont pratiques et exigeantes : vous devez avoir réparé et livré au moins 8 véhicules complets avant validation. C'est cette mise en situation qui fait la différence à la sortie.
Nous délivrons une attestation de formation détaillée. Notre démarche Qualiopi est en cours, et nous accompagnons les stagiaires intéressés vers le Titre Professionnel Cycle & VAE le cas échéant.
Oui. Plusieurs formats compatibles : soirée, samedi, sessions courtes regroupées. Discutons-en lors du premier appel : nous adaptons votre planning.
Un technicien salarié débute entre 1 900 et 2 400 € brut. Un atelier mobile bien structuré dépasse souvent 3 500 € net dès la deuxième année. Tout dépend de votre rythme, de votre zone et de votre stratégie.
Avis vérifiés
Une note de 4,9 / 5 sur la base de plus de 80 avis publics. Nous n'éditons rien : les retours bruts de nos anciens stagiaires sont notre meilleur argument.
"J'ai suivi le module freins, suspensions et tiges de selle. Formateurs très compétents et pédagogues, je recommande sans réserve."
"Contenus pertinents, public varié pour les mises en situation, suivi administratif au top. Un vrai parcours qui prépare au métier."
"Excellente formation e-bike. Équipe de formateurs sérieuse, beaucoup de pratique sur batterie et moteur central. Merci à toute l'équipe !"
"2 mois et demi en tant que technicien vendeur cycles. Super équipe complémentaire, conditions d'atelier idéales, je recommande."
"Rythme, durée, contenus : tout y est. Bon accompagnement pédagogique et administratif tout au long du parcours."
"Reconversion réussie : la formation m'a donné les compétences techniques et la méthodo pour lancer mon atelier mobile à la sortie."
Nos actualités
Réforme du financement, nouveaux moteurs, évolutions réglementaires : notre veille hebdomadaire décrypte ce qui change pour les techniciens cycle et mobilité électrique.
Plafonnement, reste à charge, prise en charge des permis : on fait le point sur les ajustements de la Loi de Finances et leur impact concret sur les formations de mécanicien cycle.
Lire l'articleBosch a déployé une nouvelle génération de moteurs Performance Line CX. Nouvelle interface, nouveau câblage, nouvelle procédure de calibration : ce que tout technicien VAE doit maîtriser.
Lire l'articleÉtude exclusive sur 120 ateliers mobiles en France : zones les plus rentables, panier moyen, fidélisation, freins au démarrage. Les enseignements à tirer si vous lancez votre activité.
Lire l'articlePartenaires & réseaux
Logos et marques cités à titre indicatif — partenariats opérationnels, pédagogiques ou de placement à l'emploi.
Notre engagement
Nous croyons à une économie de la réparation plutôt que du remplacement. Chaque vélo qu'on prolonge de cinq ans, chaque batterie qu'on reconditionne au lieu de la jeter, chaque trottinette qu'on remet en circulation, c'est une victoire concrète contre l'obsolescence et le gaspillage de ressources critiques.
En vous formant, nous formons aussi les artisans dont nos villes ont besoin pour tenir les objectifs de transition. C'est utile, c'est urgent, et c'est passionnant. Vous repartez avec un métier, mais aussi avec une fierté : celle de faire partie de la solution.
On vous rappelle sous 24h ouvrées pour faire le point sur votre situation, votre financement et la session la plus adaptée. Aucun engagement, aucun discours commercial : juste un vrai conseiller, qui vous dit honnêtement si la formation est faite pour vous.
